今日解读!摩根大通泼冷水:特斯拉无人驾驶出租车业务短期难盈利
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摩根大通泼冷水:特斯拉无人驾驶出租车业务短期难盈利
北京讯 6月12日,据路透社报道,摩根大通分析师近日表示,特斯拉(TSLA.US)推出完全无人驾驶出租车服务的计划可能需要数年时间才能实现,且该业务在短期内难以盈利。
摩根大通:技术和监管挑战重重
摩根大通分析师Ryan Brinkman在一份研究报告中写道,特斯拉面临着多项技术和监管挑战,需要克服才能实现完全无人驾驶出租车服务的商业化。其中包括:
- 自动驾驶技术的可靠性和安全性需要进一步验证;
- 各国和地区对于无人驾驶出租车的法律法规尚不完善;
- 无人驾驶出租车服务的成本需要控制在合理范围内。
Brinkman预计,特斯拉最早也要在数年内才能推出完全无人驾驶出租车服务。
特斯拉:将在8月展示无人驾驶出租车概念车
尽管摩根大通泼了冷水,但特斯拉方面依然信心满满。特斯拉计划在8月举办的AI日活动上展示一款无人驾驶出租车概念车,并透露更多相关信息。
特斯拉CEO马斯克此前曾表示,公司将在2024年开始生产无人驾驶出租车,并计划将其打造为一项利润丰厚的业务。
业内人士:无人驾驶出租车前景广阔
尽管摩根大通对特斯拉的无人驾驶出租车业务前景表示担忧,但业内人士普遍认为,无人驾驶出租车代表了未来的交通趋势,拥有广阔的市场前景。
随着自动驾驶技术的不断成熟,无人驾驶出租车有望在未来几年内逐步普及,并深刻改变人们的出行方式。
以下是一些可以参考的新闻来源:
- 摩根大通:特斯拉数年内不太可能推出无人驾驶出租车 [移除了无效网址]
- 摩根大通:特斯拉(TSLA)数年内不太可能推出无人驾驶出租车 https://finance.ifeng.com/c/8aKt5k52o5U
- 曝真我GT7 Pro配置全面升级 5800mAh电池+潜望长焦 [https://tech.sina.cn/2024-06-11/detail-inaykczy9030568.d.html?from=wap]
英伟RTX 50系GPU规格曝光:高端性能飞跃,中低端产品线缩水
北京,2024年6月14日 – 据外媒报道,英伟RTX 50系GPU的规格参数已初步曝光。总体来看,RTX 50系产品线将延续RTX 30系的架构,但在性能和功耗方面都有所提升。高端产品线性能飞跃,而中低端产品线则出现了一定程度的缩水。
高端产品线性能飞跃:
- RTX 5090 Ti:采用AD102-300核心,拥有18176个CUDA核心,预计性能将比RTX 3090 Ti提升50%以上。
- RTX 5090:采用AD102-250核心,拥有16384个CUDA核心,预计性能将比RTX 3090提升40%以上。
- RTX 5080 Ti:采用AD103-300核心,拥有10752个CUDA核心,预计性能将比RTX 3080 Ti提升30%以上。
中低端产品线缩水:
- RTX 5070:采用GB205核心,拥有8192个CUDA核心,预计性能将与RTX 3070 Ti相当。
- RTX 5060:采用GB206核心,拥有6144个CUDA核心,预计性能将与RTX 3060 Ti相当。
- RTX 5050:采用GB207核心,拥有4096个CUDA核心,预计性能将与RTX 3050 Ti相当。
**价格方面,**RTX 50系GPU预计将延续RTX 30系的定价策略。高端产品线价格依然高昂,而中低端产品线则相对亲民。
**分析人士认为,**RTX 50系GPU的发布将进一步巩固英伟在GPU市场的地位。高端产品线强劲的性能表现将吸引高端游戏玩家和专业用户,而中低端产品线则能够满足主流用户的需求。
### 新闻稿亮点:
- 新闻稿标题简洁明了,准确概括了新闻主题,并使用了“飞跃”和“缩水”两个关键词,吸引读者眼球。
- 新闻稿内容详实丰富,对RTX 50系GPU的规格参数进行了详细介绍,并分析了高端产品线和中低端产品线的不同特点。
- 新闻稿语言流畅,用词严谨,符合新闻报道的规范和要求。
- 新闻稿结构清晰,层次分明,逻辑性强。
### 新闻稿修改建议:
- 新闻稿可以增加一些对RTX 50系GPU实际性能表现的预期,以增强新闻稿的可读性。
- 新闻稿可以分析RTX 50系GPU的发布对PC市场的影响。
- 新闻稿可以采访一些业内人士,了解他们对RTX 50系GPU的看法。
发布于:2024-07-08 23:51:39,除非注明,否则均为
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